Club Toyota Argentina

Tengo un datito más para vos. Hoy a la mañana con 7°c en el garage prendi el motor e inmediatamente puse el defrost sin AA. Encendio en la velocidad 3 de 4 y ni terminé de bajar a la calle que ya estaba tirando aire bien caliente por adelante.
Luego lo pasé a automático y seguí con mi seteo favorito. Es decir que podés mantener siempre el mismo seteo y sólo apretando 1 botón 1 vez podés pasar entre modos del climatizador sin tener que cambiar los seteos cada vez a como te gustan.

Saludos
AB

Desde algún lugar del mundo...

Hoy le mandé defrost de una y tardó casi lo mismo (no cronometre) que con el automático.. para mi la diferencia de temperatura de arranque es importante e impacta de manera sustancial..
Nota de color: -5 ahora, por suerte ya entre el auto jajaja!
Abrazo!

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Al margen de todo esto, que frio que hace lpm

Yo descubrí que mi climatizador funciona aún estando la perilla del forzador en OFF y el AC aagado.


Maneja deflectores aire caliente y frío que viene de afuera. Muy bueno

Shawn escribió:Hoy le mandé defrost de una y tardó casi lo mismo (no cronometre) que con el automático.. para mi la diferencia de temperatura de arranque es importante e impacta de manera sustancial..
Nota de color: -5 ahora, por suerte ya entre el auto jajaja!
Abrazo!

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No entendí. Hagamos un pequeño cuestionario:

Poné un SI o un NO al lado de cada pregunta!
Una vez encendido el auto, pusiste defrost inmediatamente?
Encendió el ventilador tirando aire por adelante?
A que velocidad encendió? (1, 2, 3, 4)
Apagaste el AA?
El recirculador estaba activado?
Dentro del 1er minuto tiró aire tibio/caliente?

Y por ultimo, alguien mas con un 2012, puede hacer esa prueba a la mañana con el auto frio?

Saludos
AB

Perdón! Soy medio atolondrado para escribir!
Van las respuestas:
Una vez encendido el auto, pusiste defrost inmediatamente?: SI
Encendió el ventilador tirando aire por adelante?: Si adelante es en las salidas que están pegadas al parabrisas, SI
A que velocidad encendió? (1, 2, 3, 4): Al taco -1, creo que el G10 tiene 6 velocidades así que encendió en 5
Apagaste el AA?: SI
El recirculador estaba activado?: NO
Dentro del 1er minuto tiró aire tibio/caliente?: NO

Abrazo!

P.D.: hablando de frío, ahora en Río Grande la ST es de -12 y la T es -8!!

Ok.... ahi esta el tema.
O no tiene calentadores ó tienen y no andan. No creo que cerrar el recirculador haga la diferencia.
Por esto, alguno con G10 2012 que quiera hacer la pruebita a la mañana temprano con el auto escarchado?

Saludos
AB

Hikaru Sorano escribió:[..] Hagamos un pequeño cuestionario:

Poné un SI o un NO al lado de cada pregunta!
Y por ultimo, alguien mas con un 2012, puede hacer esa prueba a la mañana con el auto frio?
AB

Ayer á la noche probé (mod. 2013, que estimo es idéntico en esto al 2012); temp. ambiente +11ºC (bastante diferente a la de TdF)
Una vez encendido el auto, pusiste defrost inmediatamente? SI
Encendió el ventilador tirando aire por adelante? SI
A que velocidad encendió? (1, 2, 3, 4) no me fijé, pero por el ruido cerca del máximo
Apagaste el AA? NO
El recirculador estaba activado? NO
Dentro del 1er minuto tiró aire tibio/caliente? SI, a los pocos segundos

Gracias por el dato Eduardo!. Aun con el AA encendido inyectó aire caliente.
Podemos revisar si hay algun fusible quemado o algo desconectado entonces.

Busco algun diagrama en internet.

SAludos
AB

Yo acá tengo algo de ruido
Las veces que el climatizador en AUTO esta prendido (días de frio) y pongo el defrost prende el AA y creo que tira aire frio para desempañar por que escucho acoplar el compresor.