Conociendo la electronica del auto: La ECU episodio I

[gustavomon]

Hikaru, haber si entendí bien. Si bien la ecu tiene cargado parámetros de conducción anteriores , cada 400km que le hacemos se va modificando y adaptando a la conducción que le vamos dando . O es arbitrario de esos primeros km . Y si o si debemos resetear la ecu para que se adapte a nuestra conducción? .

pero mi preocupación por el consumo era MUY ALTA, bajas revoluciones pasar los cambios suave... vos me viste manejar a Toto Hikaru.... perjudiqué la "memoria" de Toto? no entiendo...

[ArteMax]

Excelente el informe como siempre muy detallado.
Ahora bien, cada vez que le hacemos los services oficiales, no se conectan a la ECU para que les de el detalle almacenado, y luego se vuelve a reiniciar?.
Siempre uno nota que el auto anda distinto por los cambios de filtro y aceite, pero quizás sea porque vuelve a cero el valor de "aprendizaje" del auto.
Se me ocurre no sé si será tan asi.
Saludos!


PD: El auto aprende de mi....ES KITT!!!!

[markkos]

HOLA MUCHACHOS

Interesante el tema de la ecu...

Yo cargo "shell" en la misma estación por lo general. Con esto de la "falta de combustible super" he tenido que cargar de premium, y la verdad que no se nota la diferencia en el andar citadino. Pero cuando por otras razones cambio a YPF tanto en super como en la premium se siente la diferencia, lo que se sinte es mínimo: falta empuje, y aunque se carga mayor cantidad con los mismo montos $$$ porque es un poco mas economica, pierde autonomia guiándome por la compu del auto.

luego de la explicacion la pregunta es: "¿la ECU, detecta el cambio en el combustible y actua en este sentido?...


UNA COSA MAS "CIKU": amigo que hace refrigeracion me hizo la misma jodita del CAPACITOR CARGADO! es un tubito cilindrico con 3 patitas metalizas! me dio una descarga importante, me dolio el brazo mas de una semana!.. hoy me cago de risa! pero en aquel momento me asuste y DOLIO COMO LA P.. MADRE!.... ese hijo de mil... aun me la debe! JAJA....

bueno un abrazo GRANDE!

MARKKOS!

[MARTINKZ]

que buen dato chicos yo recien llego de tandil ida y vuelta con una conduccion economica a de 105/115 kms / h la compu marco 15 L/ c100 de ida y 13.8 de vuelta con viento de frente ..no se si es mucho o poco ..igual son mis primeros kms con el corolla seguro tengo algo del promedio del dueño anteriror cuando pueda hago el procedimiento que explicaron mas arriba

[pablo4370]

Pregunta para Hikaru ? Como sería mi caso? lo compré de 0 km al auto y mi conduccion urbana es bastante tranqui, Ahora cuando salgo a la ruta le meto Plomo y siento que en los primeros 30 km. esta como pesado luego de un control de gendarmería, salgo de vuelta como tiro es como que se descarboniza me pasó con todos los autos. ???? Saludos

[Hikaru Sorano]

Les respondo algunas preguntas que aparecieron:
Por un uso tranqui y de ciudad no se perjudica en nada en auto. Si el consumo es alto y teniendo en cuenta que esta todo ok (servicios, filtros, etc), creo que depende mas del estilo de manejo que de otra cosa. Gus: despreocupate.
En cuanto a los services, a menos que el cliente declare una falla o que la luz Check Engine este prendida, no lo tocan. Imaginen que cobran por el escaneo, menos lo van a resetear...
Otra pregunta que salio es si a medida que vamos en la ruta se va agilizando el auto: en teoria si. Esto es porque el punto de avance se va corriendo y acomodando constantemente. El limite del avance lo dan una serie de sensores, entre ellos uno que sensa el pistoneo del auto (knock sensor). Esto se ve en que si cargamos Premium con mayor octanaje, el punto de avance puede ir mas avanzado por que no pistonea, con lo cual podria aprovechar un poco mas el combustible premium. Pero tendrian que manejar bien rapido para que esto pase.
Recuerden que algunos parametros se ajustan constantemente en base a nuestro estilo de manejo, ayudandonos a obtener el resultado que buscamos (economia, rendimiento)

Saludos
AB
Pd para Martin: el consumo promedio se mide en KM/L, con lo cual 16KM/L te daria unos 6L/100KM que es razonable. No necesitas hacer el reseteo, usalo y listo

[pablo4370]

Gracias Hikaru un capo!. Abri un tema hace unos dias de las cajas automaticas (tiptronic, seceuencial etc.) me gustaría saber tu opinion Ya que sos un estudioso del tema. Saludos

[MARTINKZ]

Pd para Martin: el consumo promedio se mide en KM/L, con lo cual 16KM/L te daria unos 6L/100KM que es razonable. No necesitas hacer el reseteo, usalo y listo

Gracias Hikaru!! .. ese era el calculo que habia sacado a 15 km/l son 6,66L c 100 los cual me parece mas que razonable....casi lo mismo que el lancer con 17 años mas y 42 hps menos ,,, asi que enstoy muy conforme con ese consumo
que lastima que la compu del auto no tiene la opcion de pasar el vacuometro a L/100Km que a mi manera de ver es una medida mas facil de interpretar

[luzbelito]

HIkaru: la mía es una pregunta sobre tu modo personal de manejar. Me gustaría saber como usas tu vehiculo ( ese modo zen que mencionas jajaja) es decir.....como lo acelerás, en cuantas rpm vas cambiando de marcha...como lo frenás ( veo que hablan de usar mas la caja o la desaceleracion- que el pedal de freno )...en sintesis....como conducis para lograr esa eficiencia que redunda en mayor cuidado del vehiculo y menor consumo...gracias....saludos....

[Hikaru Sorano]

HIkaru: la mía es una pregunta sobre tu modo personal de manejar. Me gustaría saber como usas tu vehiculo ( ese modo zen que mencionas jajaja) es decir.....como lo acelerás, en cuantas rpm vas cambiando de marcha...como lo frenás ( veo que hablan de usar mas la caja o la desaceleracion- que el pedal de freno )...en sintesis....como conducis para lograr esa eficiencia que redunda en mayor cuidado del vehiculo y menor consumo...gracias....saludos....

Primer dato importante, La Perla es automática.
Como sabes, los cambios se hacen en función de la velocidad del auto, el torque que le estamos solicitando y la posición del pedal. Esto quiere decir que si pisas poquito el pedal, los cambios los vas a hacer a bajas vueltas y vas a aumentar la velocidad paulatinamente.
Sabiendo esto vamos a que hago yo.

En ciudad:
Habitualmente manejo muy tranquilo pero no quiere decir despacio. Una de las ventajas del automatico es que cuando levantas el pie del pedal, el auto continua con la inercia y el motor NO oficia de freno como en el manual. Con lo cual, arrancas hasta la velocidad deseada y luego soltas el acelerador, manteniendo la velocidad con peinaditas de pedal si fuese necesario. En los momentos en que vas en inercia, el motor va a 1100rpm aprox mientras que en un manual tendrias que sacar el cambio o pisar el embrague para igualar las rpm. Algo que pude verificar es que en embotellamiento intenso si circulas a mas de 13km/h (GPS) con el motor en ralenti, el consumo es en promedio 15 km/l a 17km/l y esto se debe a que la caja automatica va a tender a usar el cambio mas alto posible en todo momento. Aca tenes un punto para tener en cuenta.
Otro dato importante es que en el arraque de parado, no hay que pisar de mas, porque si lo hacemos el convertidor de torque le va a costar un poco mas igualar las velocidades. Y esto lo hace a base de combustible.

En ruta:
En ruta la caja automatica tiene la sobremarcha (overdrive) con una relacion de caja mas larga, con lo cual a igual velocidad, la AT va menos rpms que la MT. A esto sumale la ventaja de usar el cruise control (siempre en superficies planas) que lo que hace es evitar que nosotros pisemos de mas por estar con el pie cansado. Estas dos condiciones ayudan mucho a bajar el consumo de combustible.
Al pasar a otro vehiculo podemos sacar el OD manualmente o jugar con el acelerador para que baje un cambio. Ambas son validas. Yo prefiero usar el boton OD porque si fuese necesario acelerar fuerte es posible acelerar mas rapido.

Y como frenamos?
Aca tenemos un tema, los frenos sufren mas en un AT que en un MT porque los usamos mas para controlar la velocidad, especialmente a media y baja velocidad.
Los que hayan visto algo de fisica saben que cuando frenamos un auto un monton de energia cinetica se transforma en calor y se pierde. En este caso el combustible que usamos para lograr la velocidad, lo transformamos en calor en los frenos y por ende lo desperdiciamos.
Entonces lo que nos conviene es lograr un movimiento mas uniforme (aunque el de adelante se aleje mas rapido) y dejar que el auto pierda velocidad solo. Si somos algo "nerds" seguramente vamos a probar de lograr una velocidad tal que el de adelante vuelva a arrancar antes que tengamos que tocar el freno y que la velocidad del de adelante y la nuestra se igualen. Yo lo hago (lo admito). Con esto frenamos menos = desperdiciamos menos combustible. Adicionalmente gastamos menos pastillas de freno y disco, llegando a durar 45000km en un Corolla AT lo cual es muy bueno.

Estos son consejos basicos que con un poquito de practica se pueden lograr buenos resultados. Yo logre bajar hasta un 20% el consumo de combustible y un 30% de frenos.
Suerte!

Saludos
AB