Club Toyota Argentina

cordobes escribió:ANDRES!! te comento que cometiste un error al ponerle grasa entre el disco y la maza,se recomienda limpiar y lijar la maza hasta dejarla brillante sin ningun rastro de (nada) para que las partes se hermanen a la centecima sino al tiempo ese pequeño alabeo que puede quedar por algun resto de mugre o cuerpo de grasa como le pusiste vos,empieza a sentirse en el pedal de freno que vibra cuando lo pisas fuertecito y depues siempre,asi que si aceptas mi recomendacion,desarma y limpia el disco y la maza inmaculandolos y arma en seco y limpio.saludos.

No aclaré (detalle ) es grasa de cobre (Copper Grease Anti-seize de Loctite) para evitar que se pegue el disco a la maza. También usan una grasa blanca que no se cual es...
De fabrica salen con esta grasa ahi, en los pernos de la mordaza y en el cilindro para que corra todo bien y no se trabe con la mugre o el oxido.
Igual pensa lo siguiente, cuando sacas la rueda el disco se corre de lugar y lo unico que lo sostiene es la mordaza y las pastillas. Cuando se corre le entra el polvillo de las pastillas, tierra, etc.
De todos modos limpie muy bien las partes antes de colocarlas, para sacar cualquier porqueria que pudo haber quedado como oxido, tierra o polvo de pastilla.
No tengo idea cuanto sale esta grasa de Loctite, me la dio mi papá cuando le conté que iba a cambiar los discos.
Por lo que dijiste me puse a averiguar que cagada me habia mandado y encontre que lo hacen en BMW, Lotus, Audi, Rover, Toyota, etc. y respiré....

Saludos
AB

La verdad con lujo de detalles lo tuyo! Excelente post.

Tengo una duda en cuanto a la regulacion del freno de mano, quiero hacerle al mio pq no me frena nada! nose si soy muy cabeza dura o que? no entendi cuando decias que hay q alinear el ¿agujero? y lo de la pieza de engranage...

Jaja si me aclaras eso sos un capo!

Saludos

pablogtomas escribió:La verdad con lujo de detalles lo tuyo! Excelente post.

Tengo una duda en cuanto a la regulacion del freno de mano, quiero hacerle al mio pq no me frena nada! nose si soy muy cabeza dura o que? no entendi cuando decias que hay q alinear el ¿agujero? y lo de la pieza de engranage...

Jaja si me aclaras eso sos un capo!

Saludos

Es facil.
Mira bien la foto donde se ve el disco. Observa que hay un taponcito de goma en un agujero cerca del borde.
Ese agujero lo tenes que alinear con el engranaje que les mostré, para eso vas a tener que usar una linterna. Una vez alineados metes el destornillador plano por el agujero y haces girar el engranaje en la dirección correcta.


Saludos
AB

:O recien viendo de nuevo las fotos me estoy dando cuenta que el freno de mano es a cinta! jaja ni idea tenia de eso, pense q frenaba con las pastillas nomas.

Gracias sos un groso!

Bueno no me aguante! jaja

No me aguante mas y con gato y destornillador en mano me puse a desarmar todo
Es muy facil regularlos había sido... gracias al tuto de Hikaru me mande de una y por fin puedo disfrutar del freno de estacionamiento del coro

Gracias totales y al que tenga este problemilla que se anime nomas con los pasos que detalló el amigo!

Saludos

Muy buen post, gran aporte para los que nos gusta meterle mano a los autos. espero que las partes no difieran con el coro 2011.
Slds

pablogtomas escribió:gracias al tuto de Hikaru me mande de una y por fin puedo disfrutar del freno de estacionamiento del coro

Yo lo unico que hice fue ponerle fotos. Como ajustar el freno de mano lo postearon primero VictoriaSiempre y Cordobes hace un par de semanas.

agu coro escribió:espero que las partes no difieran con el coro 2011.
Slds

Probablemente las partes cambien, pero el sistema seguro es el mismo.

Saludos
AB

MARAVILLOSO. En mi último service (60000Km) me indicaron el cambio de pastillas y discos de las 4 ruedas. El concesionario me pasó $5.300.-!!! Lo resolví con 2500

GROSSSSOOOOOO!!!!!

Es así loco, lo original te arrancan la cabeza... que locura los precios que se manejan!!! Yo siempre dije que lo iba a hacer, pero por cuestiones de tiempo siemopre he caido en las manos del mecánico...

Un abrazo y gracias por el excelente tutorial que te mandaste!!!

Muy interesante y practico
Gracias