Club Toyota Argentina

Hola, estoy por retirar un Corolla CVT. Es la primera vez que voy a manejar un auto con caja automática, desearía si alguien ya la tiene me pueda dar alguna recomendación, tips de uso y todo lo que me pueda servir para iniciarme en el manejo. Muchas gracias.

Le vas a tener que agarrar la mano al retardo del acelerador electronico, una vez que te acostumbras lo llevas de taquito.

Con respecto al uso de la caja fijate si este post te sirve

http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopi ... =22&t=1255" onclick="window.open(this.href);return false;


Saludos.-

Gracias Christian por la respuesta, lo estuve leyendo, de hecho yo también participe anteriormente en el tema haciendo algunas preguntas pero ahora quería saber algo más "finito", por ejemplo si estoy con el pié en el freno y la palanca en D a la espera de un semáforo, etc. es como si estuviera pisando un embrague o nada que ver; el motor está haciendo fuerza mientras lo tengo frenado?

Buscate los posts de conduccion eficiente que ahí esta explicado.

Saludos
AB

Busque en "conducción eficiente", pero trata sobre la caja MT, podrías darme algún otro dato que se refiera a aclarar mi consulta, gracias.

Aca te paso un link mas --->>> http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopi ... =22&t=1255" onclick="window.open(this.href);return false;

Muchos de los conceptos de AT sirven para CVT. El tema es que una CVT no es una automática, son cajas totalmente distintas.

Sino lo que podes hacer es en este post un listadito de las dudas y las respondemos asi quedan para todos, te parece?

SAludos
AB

Gracias por la info, mi consulta es con respecto a cuando estoy parado en un semáforo pisando el freno y con la caja en D, el motor sigue haciendo fuerza para seguir avanzando o es como si apretara el embrague.

Sep, sigue empujando. Al igual que con una caja AT, es deseable evitar estar esperando por un periodo de tiempo prolongado con el auto detenido en D.
La buena practica dice que si cuando venis circulando y te corta el semaforo, poner en N al detenerte. Por el contrario, si ya hace tiempo que el semaforo esta en rojo y solo le quedan unos segundos, podes esperar en D.

Saludos
AB

Sensei una vez hice un pregunta de este estilo y vos aconsejaste dejarla en siempre en D porque baja las revoluciones por ende baja el consumo, no era asi?

Christian 380W escribió:Sensei una vez hice un pregunta de este estilo y vos aconsejaste dejarla en siempre en D porque baja las revoluciones por ende baja el consumo, no era asi?

Lo que hablamos es que si estas con el pie en el freno y en D, el auto esta empujando todo el tiempo, consumiendo un 20% mas que si lo dejaras en N.
También charlamos de lo que dije arriba cuando paras en el semaforo, es decir si dejas en N o en D dependiendo del tiempo que tengas que esperar.

Saludos
AB