Club Toyota Argentina

Como ???


Jajjajaajj Como no voy a andar en un toyota si es el mejor fierro que anda dando vueltas...


Compre un toyota corolla xei 2012 at con 50.000 km

Prontamente se le instalara el gnc y haremos un topico con caja at y gnc y juntos iremos viajando y comentando!!

Dinosaurioverde escribió:Como ???


Jajjajaajj Como no voy a andar en un toyota si es el mejor fierro que anda dando vueltas...


Compre un toyota corolla xei 2012 at con 50.000 km

Prontamente se le instalara el gnc y haremos un topico con caja at y gnc y juntos iremos viajando y comentando!!

Excelente!.
Pregunta, sacas el equipo de uno y se lo pones al otro o compras todo nuevo? Si compras nuevo, tenes que amortizar todo otra vez, no?

Saludos
AB

Hikaru Sorano escribió:

Dinosaurioverde escribió:Como ???


Jajjajaajj Como no voy a andar en un toyota si es el mejor fierro que anda dando vueltas...


Compre un toyota corolla xei 2012 at con 50.000 km

Prontamente se le instalara el gnc y haremos un topico con caja at y gnc y juntos iremos viajando y comentando!!

Excelente!.
Pregunta, sacas el equipo de uno y se lo pones al otro o compras todo nuevo? Si compras nuevo, tenes que amortizar todo otra vez, no?

Saludos
AB

Para sacar el equipo y ponerlo en otro auto, hace como 6 meses costaba $2500. Ahora no se. (obviamente solo mano de obra, seguramente serán algunos cospeles mas por algún cañito o lo que sea).

Igualmente nunca conviene hacer el traspaso de un auto a otro de un equipo, en este caso es más "fácil" porque se mantiene planta motriz (si es dual vvti cambia la electronica un poco) y anclajes de cuna y regulador. El problema está en que cuando se vende un vehículo que "tuvo" gnc ya del vamos pasó por 2 cachos, uno para poner, otro para sacar y créanme, los cachos pueden ser muy innovadores a la hora de hacer cagadas.

En efecto, compraste lo que me había comentado Moler, bienvenido nuevamente

KMKAR escribió:Igualmente nunca conviene hacer el traspaso de un auto a otro de un equipo, en este caso es más "fácil" porque se mantiene planta motriz (si es dual vvti cambia la electronica un poco) y anclajes de cuna y regulador. El problema está en que cuando se vende un vehículo que "tuvo" gnc ya del vamos pasó por 2 cachos, uno para poner, otro para sacar y créanme, los cachos pueden ser muy innovadores a la hora de hacer cagadas.

Creia que ese laburo lo iba a hacer Molerpa

Yo no hago ése laburo. Dinosaurioverde me cae gordo, así que ni bola le doy

Gordo tengo Este!!!!!

Si van a hacer el trabajito y comer parrilladita como la otra ves invitenme que les doy una mano