Club Toyota Argentina

y

Y..gustos son gustos y necesidades son necesidades...........pero Bue..opiniones son opiniones...he visto Bora con gash..yo paso..ojo no es que me sobre..pero con gash invierto en un auto de menor precio...despues levantarlo....me cuesta lo que no le puse de nashta

Gente : Si sirve como ejemplo , tuve un Corsa 2 2005 a GNC y le hice 187.000 en tres años y medio y cero problemas, es mas lo vendi y se quien lo tiene y sigue sin problemas , consejo no lo usen fuerte a GNC , prendanlo y apaguenlo siempre a Nafta, y si pueden y les queda cerca vayan al Nro 1 del Gnc del pais, Monaco (Balbin y Miller) Cap fed, realmente es un genio, les puso GNC a cosas increibles (Gran Cherokee, Explorer , BMW serie 5, Mercedes clase E , ) muy recomendable.

Abzo,

RK.

Hola chicos, le cuento que tengo un Corolla +2008, motor VVTi, que compré en mayo de 2011 con 75.000 km
e inmediatamente lo hice a gnc, con un equipo de 5ta generación, en Oyrsa-Santa Fe.
Le pusieron un tubo de 25 m3.
Los primeros 40.000 km excelente, pero . . . . . . se le quemaron las válvulas de escape.
Resulta que a este motor en particular, se le gastan los asientos de válvulas,
así que al gastarse los asientos, estas quedan abiertas, y se queman.
Hay que regular válvulas cada 30.000 km para no tener ese problema.
Las botadores no son hidráulicos, son mecánicos, solo que no tienen pastillas de regulación sino que el mismo taqué mecánico tienen diferentes grosores, lo mismo es para los D-4D.
El motor del Corolla trae botadores a medida. Desde 5.06 hasta 5.58 con variaciones de 2 centésimas (5.06; 5.08; 5.10;.... 5.56; 5.58) Es decir que llevan regulación.
Bueno, cuando sientan que sus Corollas empiezan a perder fuerza, lleven sus autos a registrar válvulas.
Espero haber sido de ayuda.
Saludos

El usuario Niclup tuvo un Corolla que habia tenido GNC y termino vendiendolo por problemas aparentemente relacionados a eso..., yo como ex usuario de GNC (Fiat Uno, Renault Mègane y F-100) al Corolla no le pondria.

ponerle gnc o no ponerle he ahi el dilema jajajaja yo estoy con la misma duda, me han comentado que para agosto el litro de super (si todavia existe se va a 8 pesos

Es simplemente un tema de costo beneficio... calculen cuanto tiempo van a tenerlo y cuanto se ahorran en lo que piensan usarlo... A mi no me sirve porque no gastaria lo que sale un equipo de GNC, en nafta por muchos años por el uso que le doy... Ahora si el auto se usa mas de 50 km por dia, y es para pensarlo... En cuanto al auto , si el equipo esta bien instalado y el auto mantenido como corresponde para GNC (bujias y filtro de aire se cambia a la mitad de tiempo por ejemplo) no le tiene que pasar nada al auto.

Y agrego... el tema despues es la reventa... yo...no te compro un corolla usado con GNC ni en pedo!

TioFrankie escribió: Las botadores no son hidráulicos, son mecánicos, solo que no tienen pastillas de regulación sino que el mismo taqué mecánico tienen diferentes grosores, lo mismo es para los D-4D.

Hola Tiofrankie,q quisiste decir con"el mismo taque mecanico"?no entiendo

Amigos, mi opinion:siempre tuve autos con gnc.
505 andado 150000km con gnc ,ningun problema(no andaba ni para atras)
R 21 380000 con gnc (soplada de valvulas a los 225000) ,un avion
R19 100000km con gnc, ningun problema
Siena 1.8 90000km con gnc una maza 0 problema limpieza de inyectores una vez y andaba gratis
yo camino entre 35000 y 50000 km por año ,un equipo de 5ta generacion sale mas o menos 8500 mangos,asi y todo no se si ponerle gash al toyota
No se como va a reaccionar la computadora del gnc con la del auto
Como dice Eca me parece que si es un tema de necesidades me compro otro tipo de auto, siena corsa ,etc y le pongo gas.

No se que pasaria con el corolla a la hora de venderlo con gnc,yo no lo compraria,es mi humilde opinion. Un abrazo