Solo un pequeño comentario de metido: - Por que usar un aceite + un aditivo? No es mejor poner un aceite de mejores prestaciones? Miren bien el compuesto de los aditivos, la mayoria tiene molibdeno que justamente repele el aceite. Con lo cual no arranca en frio lubricado con aceite, arranca lubrica...

Es notable, pero ne la página de Motul de Argentina, el asistente de elección de lubricantes (https://www.motul.com/ar/es-LT/products/recommendation) no incluye Toyota Mercosur, sólo Unión Europea, USA O Japón. El más cercano sería el de USA, y allí recomiendan cambiarlo cada 6 meses !!!

Lo mismo estaba por preguntar. En ese lugar creo que siempre se va a mover el auto, alguno mas otro menos, pero es zona de pura turbulencia al lado del camión. Igual es importante la presión correcta porque una presión baja o alta te puede desestabilizar todo el auto. SAludos AB Neumaticos 36 adela...

puro sentimiento... muy bueno! realmente un oqueisiera que siga y siga...

Y ud. caballero, no deja de sorprender con su ser polifacético

impecable! Felicitaciones.

- a los 4000km empecé a sentir algunos crujiditos en la consola central que fueron aumentando, al principio sólo en empedrado fulero y luego también en las juntas del asfalto; y ahora... desaparecieron! - a los 5000Km empecé a sentir algunos ruiditos en mi ventanilla cuando está parcialmente abierta...

como fantasía muy lindo, pero muchachos, seamos realistas: eso es guerra !!! y luego empieza a escalar y uno no sabe como termina, porque uno responde por uno mismo, pero no sabemos quíen (o qué) está del otro lado

Upalala !!!

Fanegas escribió:...la otra que se me ocurrio es comprarme alguna albondiga con gas para ir a trabajar...

Acá hay una "albondiga" a gas... http://addnaturalgas.com/ourvehicles/x3/

Marianoxei escribió:... Lo que no se es como se pondria en cero el promedio... Yo si pongo en cero uno de los dos TRIPs counter que me da.

Se resetea igual a como lo hacés con el trip counter... cuando está en pantalla el AVG, mantenés pulsado unos segundos el botón (el de la izquierda en el tablero, no el del volante)